잠든 동안 운전하기


운전하지 않고 운전하기

기회가 당신을 죽일 수 있습니다. 그래서 졸음이 생길 수 있습니다.

맨해튼으로가는 지하철 – 북 통근 열차의 사람들은 12 월 1 일 정상적인 여행을 기대하고있었습니다.

오전 7시 20 분에 열차는 시속 82 마일로 30 마일 비행으로 바뀌었다. 그것은 Spuyten Duyvil Station 으로 향하고있었습니다. 네덜란드 이름은 "악마를 내뿜는"것을 의미합니다.

기차가 탈선했다. 4 명이 사망하고 70 명이 부상 당했다. 기차의 운전사 윌리엄 록펠러 (45 세)는 조금 기억했다. 그가 얼마나 많은 사람이 살해되고 해를 입혔는지 알았을 때 그는 충격을 받았다고한다.

당시 저는 뉴욕의 기자들에게 대부분의 사고와 마찬가지로 여러 가지 요인이 충돌 사고에 기여했다고 말했습니다. 그 중 몇 개가 현재 알려졌습니다.

국립 교통 안전위원회 (National Transportation Safety Board)에 따르면 록펠러는 심한 수면 무호흡증을 앓고있었습니다. 그는 단지 근무 교대를 변경했습니다.

운전자는 많이 기억하지 못했다. "나는 망상에 빠져 있었다. 나는 내가 무엇을 생각하고 있었는지와 내가 브레이크를 치고 있다는 것을 알았습니다. "

수면 무호흡증을 앓고있는 많은 사람들. 종종 그들은 브레이크를 치는 것을 기억하지 않습니다. 어떤 사람들은 깨울 기회를 갖지 못합니다.

수면 무호흡증은 얼마나 자주 발생합니까?

많은 미국인이 알고 있습니다. 국가 차원의 조치는 아마도 성인 인구의 10-15 %라고 주장한다.

그러나 숫자는 나이와 함께 올라갑니다. 또한 직업에 따라 다릅니다.

트럭 운전자의 30 % 가까이는 중등도에서 수면 무호흡증까지 있다고 생각됩니다. 하버드 대학의 경찰 연구가 믿어 져야한다면 아마도 경찰의 절반 가까이가 적당한 수면 무호흡증을 앓을 수 있습니다.

게다가 일하는 사람들이 졸린듯한 교대 근무를하도록 만드는 많은 다른 것들이 있습니다. 수면을위한 부적절한 시간; 코골이 파트너 및 깨어있는 어린이; 텍스트 및 이메일을 전송합니다.

그로 인해 모든 종류의 사고가 발생합니다.

왜 슬리피는 국가적인 문제입니까?

사람들은 졸린 지 또는 잠 들어있을 때조차도 알지 못하기 때문에 종종 발생합니다.

수면 연구의 주요 중심 인 디트로이트에서 실시 된 연구에서 사람들은 10 분 동안 1 단계 수면을 시작했습니다.

완전히 은 그들이 10 분 내내 깨어 있다고 생각했습니다. 잠자는 비디오 테이프를 보았을 때조차도 그들은 깨어있는 채로 남아 있었다고 주장했다.

모든 곳의 배우자 가이 이야기를 알고 있습니다. 그들은 밤, 자고 코골이를 통해 파트너를 관찰했습니다. 그 파트너들은 똑같이 그들이 깨어났다는 것을 확신합니다.

또한 사람들은 항상 마이크로 슬리프에 들어갑니다. 그들은 3, 4, 5, 10 초 동안 나가 있습니다.

자동차, 기차 또는 트럭에서 3 ~ 4 초 만에 멀리 갈 수 있습니다.

Torbjorn Akerstedt의 스웨덴 연구는 열차 운전자가 일상적으로 잠 들어 서서 눈을 뜨고 일어났다는 것을 보여주었습니다.

그 반대도 마찬가지입니다. 사람들은 밤이나 낮에 자주 깨우며 각성을 기억하지 못합니다.

이것은 정말로 항상 일어납니다. 최악의 예 – 수면실 직원에게 "내가 4 년 동안 경험 한 최고의 수면"에 대해 감사 한 여성. 그녀는 밤새 잠에서 깨어났다는 것을 기억하지 못했습니다.

그러나 표준 수면 연구 기준에 따르면 그녀는 1200 번이나 깨 웠습니다. 그리고 예, 다른 사람들의 눈에는 그녀가 정말로 졸 렸습니다.

Truckers, Transport, and Sleep Apnea

트럭 산업에는 수면 무호흡증에 관한 긴박한 분쟁이있었습니다.

많은 주에서 트럭 운전자는 고용주에게 수면 무호흡증을 앓 았을 가능성이 있음을 알리고 그에 대한 검사를 받아야합니다. 그들이 효과적이고 지속적인 치료를하지 않는다면, 운전을 금할 수 있습니다.

그래서 많은 곳에서 트럭 운전사는 테스트를받지 못합니다. 누가 당신의 생계를 파괴하고 싶습니까?

트럭 운전자는 졸음과 사고에 대해 잘 알고 있습니다. 그러나 많은 운송 인력과 경찰과 같은 안전 인력들처럼 그들은 이상한 교대 근무와 긴 근무 시간을 보입니다. 그리고 그들은 종종 앉아서 체중 증가에 도움이되는 모든 조건을 갖추고 있습니다.

높은 체중은 종종 수면 무호흡증을 유발하거나 그 중증도를 악화시키는 원인이됩니다.

끝내야 할 것이 무엇입니까?

인구가 더 많이 걸리고 사람들에게 적극적으로 휴식하는 법을 가르쳐주는 것이 헤아릴 수 없을만큼 도움이 될 것입니다.

좋아, 우리는 유토피아 이념을 잠시 잊어 버릴 것이다. 연방 정부행동하기 시작하고있는 상황이 충분히 악화되었습니다.

오바마 대통령은 HR 1035에 서명했습니다. 새로운 규정을 만들지는 않습니다. 대신 규칙 제작을위한 새로운 규칙을 수립 합니다. 트럭 운전자를 가려내어 수면 무호흡증을 치료하는 방법에 관한 새로운 규칙을 수립 합니다.

회사는 수면을 취하기 위해 많은 돈을 쓰고 싶지 않습니다. 트럭 운전사는 테스트를 받고 잠재적 인 위험에 처해지기를 원하지 않습니다.

그러나 회사, 근로자 및 규제 당국간에 이러한 규칙이 적용되면 경찰과 조종사에 이르기까지 모든 운송 및 안전 직원에게 유용 할 수 있습니다.

결론

수면은 "전등 스위치 (light switch)"가 아닙니다. 인간은 깨어있을 때와 잠 들어있을 때를 알아내는 데 놀랍게 나쁩니다. 의식은 24 시간 내내 이동하는 연속체에서 작동합니다.

그러나 수면 무호흡증은 사고 발생률을 넘어선 여러 가지 의학적 문제를 일으 킵니다. 슬프게도 사람들은 종종 자신의 수면과 상대적인 졸음에 대한 가난한 판사입니다.

결국 우리는 서로를 조심해야합니다. 자녀가 문자 메시지를 보내고 운전하는 것을 원하지 않습니다. 재난에 대한 열린 초대입니다. 마찬가지로 친구, 친척 또는 동료에게 코를 is고 있다고 말하면서 같은 방 또는 심지어 같은 호텔에서 자고 싶지 않을 정도로 크게 소리 쳐야합니다.

다른 사람에게 졸음이 생겼을 때, 특히 스스로 알기에 충분히 알지 못할 때 말해야합니다. 그리고 사람들이 코를 and고 졸린 것처럼 보일 때 에 특별한주의를 기울이십시오.

알코올은 사람들을 졸리 게 만하는 것이 아닙니다. 수면 무호흡을 더욱 악화시킵니다.

음주와 운전은 예방 가능한 많은 사망자 중 하나입니다. 운전과 수면은 또 다른 것 입니다.

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