기내 정서적 규제 – 기본 사항

조종사와 면허있는 치료사로서 나는 1980 년부터 비행 공포증의 치료를 전문으로 해왔다. 1990 년대에는 스캔 기술이 개발되어 마음이 어떻게 작동하는지 더 많이 이해할 수있게되었다.

편두통의 일부인 편도선 (amygdala)이 무슨 일이 일어나고 있는지 모니터합니다. 모든 것을 "루틴"또는 "비 루틴"으로 나눕니다. 일이 일상적이라면 편도체는 아무것도하지 않습니다. 그러나 비정상적인 것을 감지하면 스트레스 호르몬을 분비하여 상황을 인식하고 조치가 필요한지 여부를 결정합니다.

비행기에서 예기치 않은 소음이나 움직임이있을 때 스트레스 호르몬이 방출됩니다. 조종실에 앉아 있으면 아무런 문제가 없습니다. 선장의 얼굴을 한 눈에 보면 아무 것도 잘못 될 수 없다는 것을 확신 할 수 있습니다.

그러나 선실에서는 불가능합니다. 안전은 얼굴을 읽을 수없는 사람에 따라 다릅니다. 이 시점에서, 통제 된 다른 사람들과의 당신의 역사가 중요해진다. 그들은 신뢰할 수 있었습니까? 그들은 당신의 신체 안전을 확실하게 보장 했습니까?

디디는 일관되게 정서적 안전을 제공합니까? 통제 된 사람들이 적응력이 있고 반응이 좋았습니까? 자신이 느끼고있는 것을 신경 쓰려고 꾸준히 그들에게 의지 할 수 있었습니까?

우리가 어렸을 때, 우리 삶의 모든 것은 통제 할 수있는 다른 사람들에 달려있었습니다. 어른으로서 어린 시절의 사건이 비행기에서 다시 튀어 나와 있습니다. 다른 사람들에 대한 의존성은 어린 시절 다른 사람들의 부드러운 자비를 겪었을 때와 마찬가지로 공중에서 실제와 같습니다. 다시, 다른 사람들이 통제 할 수 있습니다. 우리가 어렸을 때 얼마나 안전했는지에 따라 승객으로서 지금 얼마나 안전하다고 느껴지나요?

바닥이나 공기 중 어느 것이 든 스트레스 호르몬이 방출 될 때, 그들은 도망 칠 것을 촉구합니다. 우리의 초기 경험이 철저하게 확보 되었다면, 우리는 자동적으로 충동을 무시하고 무슨 일이 일어나는지 보려고합니다. 우리가 잘못한 것이 없다면, 우리는 그 문제를 포기합니다.

그러나 우리 중 일부는 그렇게 쉽게 문제를 해결하지 않습니다. 아무런 위험이 보이지 않더라도, 우리는 여전히 마음의 눈에 "가시적"인 것을 다루어야합니다. 소리 또는 움직임이 무엇인가를 의미한다는 상상은 잘못되었습니다. 급속한 심장 박동, 급속 호흡, 신체의 긴장, 땀샘 같은 신체적 감정은 우리가 위험하다고 생각하는 모든 신호입니다. 위험이 없다면 어떻게 이런 감정이 존재할 수 있습니까? 우리가 상황을 통제하기 위해 무엇을 할 수 있습니까? 우리가 지상에 있다면 우리는 상황을 통제 할 수있을 것입니다. 그렇지 않으면 우리는 도망 갈 수 있습니다.

예를 들어, 운전할 때 다른 차가 차선으로 들어서는 경우, 편도선은 스트레스 호르몬을 분비하여 3 단계 (ABC로 기억하기 쉽도록) 프로세스를 시작하는 실행 기능이라는 고차원 적 사고를 활성화시킵니다.

A. 평가. 집행 기능은 차량을 위험으로 평가합니다.

B. 계획을 세우십시오. 이그 제 큐 티브 기능은 무엇을해야 할 지 계획하고 있으며 아마도 브레이크를 치고 바퀴를 돌릴 것입니다.

C. 계획을 수행하겠다는 약속. 실행 기능이 계획에 투입되는 순간 스트레스 호르몬 방출을 중단합니다.

그러나 승객 실에서 스트레스 호르몬의 방출을 끝낼 수있는 ABC 과정을 수행 할 방법이 없습니다. 상황을 안전하다고 평가할 수는 없습니다. 앉아서 목적지까지 날아갈 수있는 원래 계획이 확실한 것인지 확신 할 수 없습니다. 의심은 당신의 계획을 저해합니다. 헌신이 없다면, 집행 기능은 스트레스 호르몬 방출을 멈출 수 없습니다.

호르몬이 생성됨에 따라 도주의 긴박감도 커집니다. 탈출이 불가능하면 밀실 공포증이 생길 수 있습니다. 호르몬이 축적되면 명확하게 생각하기가 어려울 것입니다. 두려워하는 일이 일어날 것이라고 믿는 것은 너무나 쉽습니다. 공황이 발생할 수 있습니다.

이것은 CBT를 사용하여 비행 불안을 치료하려고 시도했을 때 치료사가 실행하는 문제입니다. 집행 기능이 헌신에 이르지 못하면 스트레스 호르몬을 통제 할 수 없습니다. 따라서, 해결책은 스트레스 호르몬의 방출을 방지하는 것입니다.

지상에서 우리는 모두 다른 사람들의 표정과 몸짓을 읽습니다. 신호가 사람이 완전히 신뢰할 수 있음을 나타내면 뇌는 스트레스 호르몬의 방출을 막거나 스트레스 호르몬의 영향을 무시합니다.

제가 개발 한 방법에서, 나는 다른 사람의 신호가 그들을 불안으로부터 보호하고 그들이 완전히 편안함을 느낄 수있게했을 때 경험을 식별하는 방법을 불안한 전단지를 보여줍니다. 일단 적절한 순간을 찾으면 고객은 불안감을 안겨주는 순간을 불안의 순간을 기억하기 위해 연결합니다. 일단 비행 중에 일어나는 일들이 보호받는 순간과 연결되면, 그들이 이전에 가졌던 감정은 더 이상 발전 할 수 없습니다.

또한 비행이 어떻게 작동 하는지를 설명하고 휴식 연습을 제공하며 기내 난기류를 측정하여 비행기가 위험하지 않음을 증명하는 앱이 유용합니다. 이 앱은 http://www.fearofflying.com/app에서 무료로 다운로드 할 수 있습니다.

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